北陸道を予防的その他理由で通行止めにするなら、それならそれでいいと思うのだが。
冬季、災害クラスの雪による大規模渋滞発生時には、サービスエリア限定で開放してもいいんでないかい。
北陸自動車道・米山ＳＡ・上り
北陸自動車道・米山ＳＡ・下り
災害クラスの降雪時には、可搬式かつ後付けで新幹線の消雪と同等のものを高速/一般道に仮設できないものか。
以下、wikiより。
＞散水消雪設備は上毛高原駅 - 新潟車両基地間の157 kmのうちトンネル以外の周囲が開けた区間79 kmに設置されている。水源は河川水やトンネル湧水で、加熱装置によって約10℃に加熱されてスプリンクラーによって散水される。散水量は降水量に換算するとバラスト軌道区間で72 mm/h、スラブ軌道区間で42 mm/hとなっている。雪を融かした水は高架橋に設けられた排水溝を勾配に沿って流れ、消雪基地に回収されて再利用される＜
