ネットには、マスゾエ礼賛組が多いんだろうか。
豊洲はバターンあたりに名称変更すればいいんじゃないかと個人的には思っている。
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ついでに、下記リンクによれば、
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各国の選手やチーム役員などで１万８２００人、メディア関連で２万５８００人、大会スポンサー関連で１万７１００人、
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大会スポンサー関連で１万７１００人
本拠地を海外に置くスポンサーの場合、開催する側で乗用車（あるいはバス）を新規に購入もしくは借用で用意した方がいいのかも知れないし、そのための駐車スペースやドライバーの手配も必要かもしれないが、
日本国内企業の場合には、（資金提供とひきかえに）超巨額のコストをかけて、乗用車やバスを新規に用意し、広大な駐車スペースを都心一等地に確保する必要はあるんだろうか？
資金提供を（一部）取りやめるか、スポンサー側へ戻す代わりに、大量の乗用車、バスおよび（文化破壊と表裏一体でもある）都心一等地の広大な駐車スペース化を取りやめた方が、五輪憲章やら環境対策その他諸々ではるかにいいんじゃ？と思うのは俺だけなんかね。
ワールドワイドオリンピックパートナー
コカ・コーラ（米）、阿里巴巴集団（支那）、アトス（仏）、ダウ・ケミカル（米）、ゼネラル・エレクトリック（米）、インテル（米）、オメガ（スイス）、プロクター・アンド・ギャンブル（米）、サムスン電子（下鮮）、VISA（米）
ゴールドパートナー
アサヒビール（日）、アシックス（日）、キヤノン（日）、JXTGエネルギー（日）、東京海上日動火災保険（日）、日本生命（日）、NEC（日）、NTT（日）、野村ホールディングス（日）、富士通（日）、みずほフィナンシャルグループ（日）、三井住友フィナンシャルグループ（日）、三井不動産（日）、明治（日）、LIXIL（日）
オフィシャルパートナー
EF Education First（スイス）、シスコシステムズ（米）、
この辺の駐車場も文化破壊と引き替えにつくるんかい？
（朝日なんて本社どこにあるんだよ）
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