再掲、築地市場と五輪メディアセンターの既設駐車場の合計

築地市場と、東京ビッグサイト（五輪メディアセンターとして利用）の既設駐車場の合計は、7,965台（最大）

大会時に必要な車両はバス2,000台、乗用車4,000台の計6,000台と想定
（この想定自体、俺は水増ししたものと考えているが）

個々の駐車場スペースは不明ながら、
既設駐車場の合計7,965台（最大）から
乗用車分の想定4,000台を差し引いても、3,965台分（最大）が残る。

公共事業としての築地市場の解体は、血税の無駄遣い以外の何ものでもない。

是が非でも五輪開催コスト３兆円を実現せねばならんのだろうか。カルトのノルマみたいだな。元々いくらだったのか知らんが、そりゃ３兆円にまで膨れ上がるわけだ。

五輪前に強行する文化・伝統破壊では、間違いなく五輪開催コストに組み込まれるんだろうが、

五輪終了後に行う再開発なら、全く違う意味合いになるんでないの。五輪開催のコストに組み込まれることも無かろうし。

（築地市場の市場内駐車施設は既設で 約4,580台、
それに対して「築地跡地にはバス850台、乗用車1,850台を収容」との報道。
なんだそりゃ。

わざわざ駐車可能台数を激減させるために、巨額の血税を投下すんのかよ）

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年度末の予算消化みたいな、無駄でかつ不必要な掘り返し・埋め戻しが大量に積もり積もっての賽の河原、金銭換算 ３兆円五輪なのだろう。

大赤字は間違いないが、モリモトとコイケユリコのことだから、五輪増税までふっかけてきやがるかもしれん。
都民・国民にとっては悪夢と地獄そのもの。お国のためが聞いてあきれる。

復興五輪どころか、まるで積み上げた復興をぶち壊しにやってくる（賽の河原の鬼のような）五輪ではないか。

追記

水素ステーションは築地市場用地の近くにはないが、東京ビッグサイトの近く、有明にはあるんだね。お台場にもあるとか。

イワタニ水素ステーション東京有明

東京都江東区有明1-5-8

https://sgforum.impress.co.jp/news/3764

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大会時に必要な車両はバス2,000台、乗用車4,000台の計6,000台と想定

築地跡地にはバス850台、乗用車1,850台を収容し、
江東区若洲にはバス700台、江東区新砂には乗用車600台を見込む。
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五輪・パラ期間の駐車場用地　築地跡地など７カ所選定
東京新聞 2017年12月27日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201712/CK2017122702000135.html

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築地市場（今日も営業中）の既設駐車場：
・市場内駐車施設 約4,580台
・（平成28年４月１日時点）
http://www.shijou.metro.tokyo.jp/kengaku/pdf/pdf/kengaku/pamphlet/28tsukiji.pdf

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東京ビッグサイトの既設駐車場：
・ 常設 253台
・ 臨時 3,132台（最大）
　計 3,385台（最大）
http://www.bigsight.jp/access/parking/information/

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上記内容は、
築地市場と東京ビッグサイトの既設駐車場　より
https://blogs.yahoo.co.jp/tu_ray_0g_0s1/49635530.html