文系の千人計画と、理系の千人計画に分けて考えるべきではないんかね。
後者、理系の千人計画は間違いなく実在する、実在したものと考えるが、俺は詳しく知らんので前者、文系の千人計画についてはサッパリ。
続きを読む所信表明演説に入れてもよかったろうに
日本の司法に置き換えてあてはめると、
日本の司法がショーダミチコの呪いから解き放たれるのは、一体いつになることやら。
あの国賊、大逆賊が、三権を超越してその上に君臨するのみならず、政治権力を行使し統治までしやがるその法的根拠を明示して欲しいもんだわな。
あ、関係ないけど、武漢オープンは中止になったんだってね。
あの近辺はハリウッドみたいなものかと思って眺めている。
追記
全仏オープン：9月27日
韓国オープン（韓国/ソウル、ハード、インターナショナル）：10月5日
チャイナ・オープン（中国/北京、ハード、WTAプレミア・マンダトリー）：10月12日
武漢オープン（中国/武漢、ハード、WTAプレミア5）：10月19日
江西オープン（中国/南昌、ハード、WTA インターナショナル）：10月19日
鄭州オープン（中国/鄭州、 ハード、WTAプレミア）：10月26日
VTBクレムリン・カップ（ロシア/モスクワ、室内 ハード、WTAプレミア）：11月2日
東レ パン パシフィック オープンテニス（日本/東京、ハード、WTAプレミア）：11月2日
WTAエリート・トロフィー（中国/珠海、ハード）：11月16日
広州・オープン（中国/広州、ハード、インターナショナル）：11月23日
2019フェドカップからは逃亡。
2020フェドカップに出たかと思えば第一戦でボロ負け、予定されていた第三戦も回避、、、
日本人からみて、いいイメージが全くないんだけど。なんなんだ、ありゃ。
国鉄民営化時の過剰分割7会社と違って、持株会社に移行しているはずなのに、
国内線と国際線（あるいは複数の国際線）に分割しないのはナゼなん？
国内線と国際線で回復に大きな乖離、国際線それぞれの中でもかなりの差異が出てくるだろうに。
JALとの国際線の統合やら何やらの絡みでも出てくるんだろうか。
創価だの、その後ろの支那中共だのが蠢いてなければいいのだが。
“地方”なんて、路線を縮小、廃止されたら大変なことになるんだから、そちらに協力を求めてもいいんでないの。端からみる限りは、よほど大切にしてくれそうな印象。
英語の教員免許を持ってる人が多そうなイメージもあるんだが、実際のところはどうなんだろう。
ちなみにこんな報道も。
こんな話が出てくるってことは、東京五輪の中止が本決まりなのかね。
俺は招致段階から反対の立場だったけれど。
（ついでに半沢なんたらは一度もみたことないんだが、どんな話だったんだろう）
行革、行革言うんなら、観光庁を解体、廃止、大量の人員削減しろよと思うわな。
なんで何の関わりもない一般の日本国民が、外国人に対して”ヲ◦モ◦テ◦ナ◦シ“を無理やり強要されなきゃいかんのだ。しかもその“ほとんど”は鮮人、支那人じゃねーか。さらに加えて無償でやれときたもんだ。
世界中の一体どこにそんなバカな国、バカな政府があるんだか。聞いたこともねーやな。（“アレ”は311の辺りに、東電のCMに出ていたなんて噂もあるらしいが、本当かね？）
印綬を帯びる、印綬を解く
ピンハネ、中抜き、袖の下の
ケケナカ傀儡政権、電通一体化政権が言うと、さらに違った響きが加味されるわな。
ケケナカ郵政民営化の大失政、大失態が次から次へと上書きされる中、
ケケナカ傀儡政権、電通一体化政権による
主権者たる国民にきちんと説明責任を果たしているのだろうか。
ビフォーケケナカならともかく、アフターケケナカにおいては、どんなに経費削減、コスト削減≒カイカク、カイカクしても何の意味もねーぞ。
全てが全て、ケケナカパソナやら電通やらに、ピンハネ、中抜き、袖の下されるだけなんだから。
むしろ逆に、国民負担およびその額は増やされるんじゃないのか？
根拠も意味も不明の主権者たる国民への（本来、不必要なはずの）謎の義務とともに。
４G、3Gの値下げを叫ぶばかりで、５Gの普及や価格設定、国際競争力には（俺の知る限り）一切言及せず、
本来、門外不出とするか金庫の奥底で厳重に管理しておくべき最も重要なはずの個人情報を、全天候型で24時間の持ち出し、あるいは常に携帯、持ち歩く事を前提とした運転免許証と混同させ、役立たずでかつ穀潰しの代名詞に、乗っ取り、背乗りさせようとしてみたり。
ケケナカ パソナは、SBIホールディングスの社外取締役だわな。
千人計画を叩くネトウヨどもは、支那中共と一体化し、地銀潰しと地方の破壊、乗っ取りを謀るSBIホールディングスこそ、ぶっ潰叩けよと。
追記
ICチップが搭載されているのはマイナンバーカードだけではない。
加えてICチップをもつ運転免許証、パスポート、住基カード等の、ICチップとの通信方法はマイナンバーカードと共通、というよりマイナンバーカードの方が最後発で、前例にあわせ踏襲したもの。（ ISO/IEC14443 TypeBはIC在留カードにも使われてるそうな。運転免許証の本籍地隠蔽の再現、あるいは更なる改悪、なんてことにならなければいいのだが）
運転免許証の ICチップ容量は全8キロバイト。
OS 2キロバイト、顔写真 2キロバイト。
残り4キロバイトに、 氏名、生年月日、本籍・住所、免許の種類、免許の条件、免許年月日、交付年月日、有効期間の末日、免許証番号、交付公安委員会名、性別（それにパスワードが2つか）を記載。
日本語かな漢字の1文字を（原則）3バイトとして、どう考えても400字詰め原稿用紙 3枚分以上の書き込み容量は余っている。
→ 役立たずでかつ穀潰し、国民に害悪しかもたらさぬマイナンバーカードなんていらない。ケケナカパソナとともにゴミ箱へ捨てるべし。
