日本一有名な知恵遅れ、あるいは平成のキンヂョー家が、英国と”なにごとか”あったのだろうか、、、等々。
新天皇パレード、国産車発注へ…英国車走行不能
(ともに読売 2018年11月19日、らしい)
なんだこれ？
事を構えようとしてんだろうか。
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ちなみに、2018年5月1日08時39分表記の朝日の記事には（公開情報の範囲内では）”英国車”の表記は見当たらない。少なくとも見出しでは使われていない。
5月1日～11月19日の間に何があったのかは、この週末から週明けにかけての(北鮮と見紛うような)報道弾圧、報道管制からお察しできるかもしれない。
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４千万円の宮内庁オープンカー、走行困難に 使用は２回
中田絢子
2018年5月1日08時39分
２８年前、即位後のパレード用に約４千万円で購入したロールスロイス社製のオープンカーが古くなり、走行困難になっていることがわかった。２回しか使われていないが、整備用の部品が手に入らず、宮内庁の車庫に眠ったままという。今回のパレードで新天皇、新皇后を乗せる車をどうするか。経費節減が求められる中、政府関係者は頭を悩ませている。
１９９０（平成２）年１１月１２日午後、燕尾（えんび）服とローブデコルテに身を包んだ天皇、皇后両陛下はピカピカの黒いオープンカーに乗り、沿道の人たちに手を振った。昭和天皇の即位の時は馬車だったが、馬は不測の事態で制御困難になるリスクもある。警備上、より安全な車を使うことになり、当時の総理府が購入した。
車はその後、宮内庁の管理下に入り、９３年の皇太子ご夫妻のご成婚パレードでも使われた。だがその後、行事などで用いられたことはない。来年の代替わりで久々の「晴れ舞台」かと思いきや、管理する同庁車馬課によると「すでにメンテナンスのための部品が手に入らず、久しくエンジンをかけていない」。時々職員が車体を磨いているが、車検も通しておらず、公道を走れる状態にないという。
王室などが使う豪華なオープン…
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ついでに、1週間程度前の俺の書き込み
＞長年保管し、メンテナンスを重ねてきた。
2018/11/23(金) 午前 8:24
https://blogs.yahoo.co.jp/tu_ray_0g_0s1/49670182.html
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追記
2018年11月19日、20日の朝日、毎日の見出しを下記に。比較的、穏当というべきか。
新天皇パレードは国産車 首相周辺「外国車なら批判も」
朝日新聞 2018年11月19日12時03分
https://www.asahi.com/articles/ASLCM3436LCMUTFK003.html
祝賀パレード 国産オープンカーで
毎日新聞 2018年11月19日 20時27分(最終更新 11月19日 23時47分)
https://mainichi.jp/articles/20181120/k00/00m/040/088000c
即位パレード、国産車 ロールスロイスは老朽化
毎日新聞 2018年11月20日
https://mainichi.jp/articles/20181120/ddn/002/040/030000c
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単なる贅沢、豪遊、放蕩三昧とはどこか違う違和感について下記の記事。
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自動車税、なぜそんなに旧車に厳しい!? 旧車だけ15%アップのナゾ
2017年5月17日 / ビジネス
https://bestcarweb.jp/news/business/1485
海外では旧車への重課税はどうなっているの？
結論からいおう。ドイツ、イギリス、フランスなどのヨーロッパ各国では30年以上が経過したクルマへの減免措置が充実している。極力フルノーマルを保つこと、年間走行距離などさまざまな制約はあるものの、税金や車検取得費用が安くなるなどのメリットも多い。
ここまでいくともはや自動車文化の成熟度かもしれない。よく考えればおしなべて旧車は年間走行距離も短い。燃費は悪くても本当に旧いからエコではない、といいきれるのだろうか？
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今回のロールスロイスの件に関連して、
平成のキンヂョー家における自動車文化を、日本の伝統文化、皇室文化、さらには皇統簒奪宮家(いわゆる女性宮家)と入れ替えてみる。
なんつーか、国民の声を雑音呼ばわりするショーダミチコとヲワダマサコなんて、なんなら1年ごとに入れ替えてもらっても(日本国籍者は)誰も困らないんだが。
外国車を入れ替えるのと同様に。
