プロジェクトの実施にあたっては、JR東日本からSuicaカードを約1万8000枚、リーダー約350台の無償提供を受けた
SOMPOホールディングス株式会社の協力の下、Palantir Technologies Japan株式会社がシステム開発を担当。
Suica側システムは、JR東日本メカトロニクス株式会社が提供するSuicaスマートロックを活用。
元々、こういうことしていたのは有名な話だからねぇ。
（上記、引用記事に出てくる防災DX官民共創協議会の民間事業者等 307団体 [ 内、公表可 294 ]をザっと見る限り、鉄道事業者はＪＲ東日本と阪神電鉄の２社のみ。ＪＲ西日本の名は見えない。損害保険ジャパン株式会社はあるようだが。
ICOCA云々のツッコミに関しては、（バス路線は不明ながら）能登半島では七尾以北、和倉温泉以北ではほとんど？？？）
以前の書き込みを追記しておきましょ。用語の使い方がドギツイという向きもあるかもしれんが。
2022年12月25日付け。一言でいえば、
顔写真付き／ICチップ付きSUICAのみの閉じた環境で、同様サービスはできるはず。
＜ 開く/閉じる ＞
文中の誤記訂正。
顔写真付き／ICチップ付きSUICAのみの閉じた環境で、同様サービスはできるはず。
逆に、奴隷番号、奴隷番号泥棒カードを介在させなければ実現できないサービス、顔写真付き／ICチップ付きのSUICAのみでは実現できないサービスってなに？
確かに通信方式においては、SUICA ＝ PASMOと、運転免許証 ＝ パスポート ＝ 住基カード ＝ 在留カードは、違うはずではあるけれど。
初出はどこですかね。SUICA名指しと交通系IC呼びがあるらしい。任意なのか、それとも強制/半強制か。日本語の崩壊した強制的な自粛とかいうのもありましたな。(多くの（御用ではない）識者が指摘するように、ＧＰＳの限定的な代替にもなりうるわけだが。)
SUICA付き学生証、社員証の前に、
学生さんが普通に使っているはずの通学定期の買い方から引用。群馬県高崎市？の実験と何が違うのやら。よく分からんのだが、下記の工程が奴隷番号、奴隷番号泥棒カードに置き換わっただけだったり？なんぞ、目新しいことでもやっとるん？
＞ご購入の際には、原則として、通学証明書のご提出または通学定期乗車券購入兼用証明書のご提示が必要となります。＜
＞なお、通学定期券をご利用いただく際には、学校が発行した学生証等の証明書を携帯していただく必要があり、係員がお願いした場合はご提示ください。その学校の学生・生徒としての資格を失った場合など、使用条件を満たさないときは、有効期間内であっても、通学定期券をご利用いただくことはできません。＜
1枚で済むんじゃ～というなら、下のリンクへどうぞ。わけが分からん。巨額の血税が投下されてそうなのに。
追記、またまた、ここにも2024年問題。
国内紙幣切り替えに、法律違反の保険証 ’廃止’ に、、、
2022年12月25日といえば、隣りの洗脳強姦魔、調教強姦魔、マタ貸し強姦魔と夢のようなクリスマスを過ごした鴨白石鴨を、徹底的にぶっ叩き始めた日ですわな。
あの時点で、強制隔離なり強制排除なりしておけばよかったものを。
その後、あの女版の女衒、および隣りの洗脳強姦魔、調教強姦魔、マタ貸し強姦魔、加えてアレラと口裏あわせるお仲間の共犯者、集団性犯罪ネットワークどもが、どれだけの被害者を大量生産してきたことやら。
その中の少なくない数が二次ゾンビ、三次ゾンビと化して、更なる被害と感染を加速させてきたわけだが。ホント、治安も何もあったもんじゃない。
これでもかなりの程度、控えめに控えめに書いてるつもり。
残念ながら、話を盛ってるわけじゃないんですよね。調べればすぐに分かることなんでしょうけど。
